2026.02.18
株式会社鉄鋼ビルディング（東京都千代田区、増岡真一社長）は、呉市東京事務所が2026年3月3日・4日に開催するイベント「広島県呉市観光物産展～呉氏の呉にきてクレ！in 鉄鋼ビルディング～」に会場を提供、開催を支援する。
鉄鋼ビルディングの前身「増岡商店」は、1888年に現在の呉市海岸通りで創業。
戦後は東京へ進出し、1949年に株式会社鉄鋼会館（現・鉄鋼ビルディング）を設立、1951年には東京・丸の内で近代的なビジネスセンターを開業した。
現在の鉄鋼ビルディングは、2015年の再開発によって誕生したもの。
同社では、創業の地・呉とのつながりも重視しており、呉阪急ホテル事業などを通じ、地域のより良い環境の創造に努めているという。
2026.02.18
阪急阪神不動産株式会社（大阪市北区、福井康樹社長）・株式会社LIXIL（東京都品川区、瀬戸欣哉社長）・慶應義塾大学（東京都港区、伊藤公平塾長）の3者は、ZEHマンションでの室内環境・居住者の快適性・健康を検証する産学共同プロジェクトを開始、170世帯以上を対象とした国内最大級の冬季・夏季の実証を実施した。
同実証では、大阪府箕面市・茨木市に広がる「彩都」に所在する、阪急阪神不動産が分譲したZEHマンションと非ZEHマンションで、室内の温湿度・表面温度といった環境データに加え、起床時の血圧や睡眠の質といった居住者のバイタルデータを収集し、比較分析したという。
2026.02.18
セーラー広告グループ（セーラー広告株式会社、香川県高松市、香川裕史社長）とJR四国グループ（四国旅客鉄道株式会社、香川県高松市、四之宮和幸社長）はこのほど、2025年6月から進めていた新規商品開発プロジェクトのブランドコンセプトなどを発表した。
ブランド名は「OʼSH I KO KU （おーしこく）」。
ブランドコンセプトは「おっ！からはじまる四国」。
2026.02.17
豊後高田市観光協会（大分県豊後高田市、佐々木敏夫会長）は、同市の春の風物詩「長崎鼻 菜の花フェスタ」に合わせ、2026年3月14日～4月12日の金・土・日に夜間限定のライトアップを初開催する。
会場は、九州屈指のロケーションを誇る長崎鼻リゾートキャンプ場。
期間中は、一面に広がる菜の花畑を舞台に、「月が照らす、菜の花の夜」をコンセプトとした幻想的な光の演出を実施するという。
2026.02.17
蓼科グランドホテル滝の湯（長野県茅野市、猪股秀貴総支配人）は、同ホテル本館2階・蓼科高原ビュッフェ「エルバージュ」のディナービュッフェで「47都道府県ご当地フェア」を2026年3月31日まで開催する。
同フェアでは、日本各地の食文化や食材の魅力を「旅するように味わう」をコンセプトに、各地域を代表する食材を使用した料理をビュッフェ形式で提供。
北海道の「鮭のちゃんちゃん焼き」、千葉の「鯵のなめろう」、沖縄の「タコライス」など、和食・洋食・デザートの各部門の担当シェフが厳選した食材で仕上げた、全国47都道府県の料理47品を含む全70種を用意する。
2026.02.17
国立研究開発法人農業・食品産業技術総合研究機構（茨城県つくば市、久間和生理事長）と日本航空株式会社（東京都品川区、鳥取三津子社長）を中心とするJALグループはこのほど、日本の農業・食品産業の発展と環境保全への貢献を目指し、包括連携協定を締結した。
同機構は、全国に拠点を持つ日本最大の農業・食品分野の研究機関。
食料安全保障や自給力の向上、農産物・食品の産業競争力強化と輸出拡大、生産性向上と環境保全の両立を目指し、育種から流通・消費までのフードバリューチェーン全体のスマート化に向けた研究開発を進めているという。
2026.02.17
ソノインターナショナル傘下のソノホテルズ＆リゾーツアジアはこのほど、日本初進出となる「ソノムーン名古屋」（愛知県名古屋市）の運営委託契約を締結したと発表した。
同ホテルは、名古屋駅より徒歩8分、高層ビルが建ち並ぶ再開発エリアと、柳橋中央市場を中心とした長い歴史を持つ繁華街が交差する場所に位置する。
業態としては、宿泊主体型のライフスタイルホテルになるという。
2026.02.17
三菱商事都市開発株式会社（東京都千代田区、森田憲司社長）は、東大阪市で関西圏では初となるマルチテナント型製造・研究開発施設「innoba（イノーバ）」の開発用地を取得した。
今後「（仮称）innoba東大阪」として開発を推進、2028年春の竣工を予定している。
同計画地は、製造業を中心とした産業系企業が集積する東大阪市高井田地域に位置。
近鉄奈良線「河内永和」駅、JRおおさか東線「JR河内永和」駅をはじめ3路線・5駅が利用可能で、大阪バス「高井田柳通中」バス停も徒歩9分。
2026.02.16
京成電鉄株式会社（千葉県市川市、天野貴夫社長）は2026年2月
13日、成田スカイアクセス新線整備計画の検討に着手したと発表した。
同計画は、成田空港周辺（「成田湯川」駅～「成田空港」駅）に存在する単線区間を複線化するのに合わせ、「スカイライナー」と「新型有料特急」専用の成田スカイアクセス新線（複々線化）を整備するもの。
都心から成田空港までの所要時間は現在、「スカイライナー」が「日暮里」駅と「空港第2ビル」駅を最速36分で結んでおり、また、アクセス特急も「押上」駅と「空港第2ビル」駅を概ね50分台で結んでいる。
同計画では、「スカイライナー」は同区間で最速30分台前半、「新型有料特急」は「押上」駅と「空港第2ビル」駅間を最速20分台後半で結ぶという。
